Снятие и ремонт датчика АКПП Хендай Солярис.

Снятие и ремонт датчика АКПП Хендай Солярис.
Привет всем автолюбителям.
Недавно с АКПП моего Хендай Солярис стали происходить какие то непонятные дела.
Коробка ушла в аварию, загорелся чек, на панели исчезли показатели включенной скорости, вперёд автомобиль практически не ехал, назад трогался сильным рывком.
Кое как доехав до дома сделал диагностику сканером.
Сканер показал аж три ошибки. 
«Р0708 датчик положения АКПП»,
»Р0134 датчик кислорода» и «Р0616 замыкание на массу в цепи управления стартером».
Проанализировав ситуацию я решил что скорее всего неисправен датчик положения АКПП и надо его или менять или ремонтировать.
Но сначала его нужно  снять с коробки.



Что бы добраться до датчика пришлось отвернуть три болта и снять воздухоочиститель . теперь открылся отличный доступ датчику АКПП.
Снимается датчик очень просто:



1 - АКПП ставится на нейтраль а на датчик устанавливается штифт для его фиксации.
2 - Отворачивается болт крепления троса управления коробкой передач
3 - Затем отворачивается гайка крепления рычага и рычаг снимается..
4 - И наконец откручиваем 2 болта крепления датчика к АКПП , и отсоединив электрический разъём, снимаем его с коробки.
Ну вот датчик снят , и хотя он выполнен неразборным , я всё же решил его разобрать и если не удастся починить то хотя бы определить в чём причина неисправности.
Разборка и ремонт датчика.
А что я собственно теряю , отремонтирую – хорошо , нет – выброшу и закажу новый.



Крышка датчика и его корпус оказались спаяными в четырех местах (выступах ), 
и если срезать эти выступы крышка должна сняться , так я и сделал.



Сняв крышку я увидел очень неприглядную картину , датчик оказался забит грязью вперемешку со смазкой, это и оказалось причиной его неисправности.
Кстати , конструкция датчика не такая уж и сложная , бронзовые ламели выведенные в электрический разъём , и бегунок с подпружиненными ползунками , вот собственно и вся конструкция .



Датчик я почистил и промыл со спиртом , ламели немного смазал литолом.
Вот собственно в чём заключался и весь ремонт.
Сборка датчика.



Крышку датчика я приклеил моментальным клеем а для большей надёжности  я просверлил 2 отверстия в крышке и корпусе и скрепил всё шурупами.
Установил в обратной последовательности датчик на АКПП и коробка заработала как новая.
На сегодня уже три месяца АКПП работает нормально.
Вот так я отремонтировал (не ремонтопригодный по мнению многих мастеров) датчик положения АКПП и сэкономил  приличную сумму денег.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Яндекс.Метрика